Cabrestantes hidráulicos en serie

El cabrestante de la serie ST consta de una variedad de válvulas, motores hidráulicos, frenos hidráulicos de múltiples placas, reductores planetarios, rodillos y cremalleras compuestos por válvulas de equilibrio unidireccionales o bidireccionales y válvulas de lanzadera de alta presión para controlar los frenos hidráulicos. Los usuarios solo necesitan estar equipados con estaciones de bombeo y válvulas de inversión. Dado que el cabrestante tiene su propio grupo de válvulas, no solo simplifica el sistema hidráulico, sino que también mejora la confiabilidad del dispositivo de transmisión. El cabrestante hidráulico tipo ST funciona sin problemas, tiene poco ruido y tiene las características de alta eficiencia, bajo consumo de energía, tamaño compacto, apariencia hermosa y buena economía. Puede ser ampliamente utilizado en locomotoras de ferrocarril y grúas automotrices, barcos, perforación y minería de yacimientos petrolíferos, minas de carbón, puertos, maquinaria de construcción a pequeña escala y otros equipos de tracción de elevación.

El motor del cabrestante es el componente clave del funcionamiento del mismo. Estos motores proporcionan la potencia necesaria para hacer girar el tambor del cabrestante, lo que permite enrollar y desenrollar el cable o la cuerda. Al elegir el cabrestante adecuado para su aplicación, es importante comprender las características del motor del cabrestante.

1. Caballos de fuerza: la potencia de salida del motor del cabrestante se expresa en caballos de fuerza (HP). Cuanto mayor sea el nivel de caballos de fuerza del motor, mayor será la fuerza de tracción del cabrestante.

2. Velocidad: La velocidad de funcionamiento del cabrestante está determinada por la velocidad del motor del cabrestante. Una mayor velocidad nominal significa que el cabrestante puede funcionar más rápido, pero puede sacrificar tracción.

3. Ciclo de trabajo: se refiere al tiempo durante el cual el motor del cabrestante puede funcionar de manera continua sin sobrecalentarse. El ciclo de trabajo del motor generalmente se expresa como un porcentaje y, cuanto mayor sea el porcentaje, mayor será el tiempo de funcionamiento.

4. Voltaje: Los motores de cabrestante suelen tener modelos de 12 V o 24 V. El voltaje nominal del motor afectará su potencia de salida y su rendimiento.

5. Consumo de amperios: Al seleccionar la fuente de alimentación, es importante tener en cuenta la corriente que consume el motor del cabrestante durante su funcionamiento. Cuanto mayor sea el amperaje, mayor será la capacidad de la fuente de alimentación.

6. Relación de transmisión: La relación de transmisión del motor del cabrestante se refiere a la relación entre el número de revoluciones del motor y el número de revoluciones del tambor del cabrestante. Una relación de transmisión más alta produce más tracción, pero a menor velocidad.

Cabrestante hidráulico serie ST05

Cabrestante hidráulico serie ST08

Cabrestante hidráulico serie ST08S

Cabrestante hidráulico serie ST10

Cabrestante hidráulico serie ST10S

Cabrestante hidráulico serie ST15

Cabrestante hidráulico serie ST15A

Cabrestante hidráulico incorporado serie ST15N

Cabrestante hidráulico serie ST20

Cabrestante hidráulico serie ST20A

Cabrestante hidráulico incorporado serie ST20N

Cabrestante hidráulico serie ST30

Cabrestante hidráulico incorporado serie ST30N

Cabrestante hidráulico serie ST30Z

Cabrestante con embrague hidráulico serie ST30 FR

Cabrestante hidráulico serie ST40

Cabrestante hidráulico serie ST50S

Cabrestante hidráulico serie ST60

Cabrestante hidráulico serie ST80

Cabrestante hidráulico serie ST120

Cabrestante hidráulico serie ST150

Cabrestante hidráulico serie ST200

Cabrestante hidráulico serie ST-JP068

Cabrestante hidráulico serie ST-JP080

Cabrestante hidráulico serie STJP100

Cabrestante hidráulico serie STJP150

Cabrestante hidráulico serie STJP200

Cabrestante hidráulico serie STJP250

Cabrestante hidráulico serie STJP500

Reductor de velocidad de rotación de la serie STHZ-03

Reductor de velocidad de rotación de la serie STHZ-08

Freno multidisco serie 2D, baja presión de liberación (idealmente usando un sistema hidráulico de transmisión hidrostática cerrada) diseño de alta resistencia de la estructura general, diseño de pistón equilibrado, seguro y confiable - Material del eje de salida acero estructural de baja aleación después del tratamiento de cianuración, obtenga altas propiedades mecánicas (la cabeza del eje se puede convertir en una llave plana, estría rectangular y otras formas de conexión de acuerdo con los requisitos del cliente, y el extremo de entrada también se puede diseñar y fabricar de acuerdo con la forma de la cabeza del eje del motor seleccionado. Rango de aplicación del freno: Los frenos de control confiables y seguros de la serie 2D se utilizan en dispositivos de ajuste de giro precisos u otros vehículos y equipos que son propensos a piezas "fuera de control". Las posiciones de trabajo especiales y la protección "fuera de control" para cabrestantes resuelven eficazmente el problema de los motores hidráulicos que no pueden autobloquearse y deslizarse. Los frenos de la serie 2D han sido probados con precisión para la presión hidráulica para garantizar un rendimiento de frenado estable. Los frenos multidisco 2D se utilizan típicamente en vehículos de trabajo aéreo, elevadores de tijera, vehículos de baja velocidad, equipos de cosecha agrícola, vehículos de productos pequeños y otra maquinaria de ingeniería. Nota: La contrapresión máxima de retorno de aceite del freno multidisco de la serie Z debe ser inferior a 5 bar.

Nota: Cuando se utiliza la tabla, por favor, rellene el código de las filas de la izquierda en el área de guiones y proporciónenos qué información del código consiste en la construcción, el desplazamiento, la brida de montaje, el eje de salida y los puertos. Si la especificación no está en la tabla o si tiene requisitos específicos, por favor contáctenos (Whatsapp+8615106778662).

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